Mestna občina Celje

Za hitre novice, aktualne teme in zanimive vsebine izberite Novi tednik za svoj prednostni vir na Googlu.

Nastavi

Eden od projektov prihodnosti v Celju je potniški center kot osrednje prometno vozlišče v savinjski regiji in širše. Tako ga opisuje Mestna občina Celje. A je projekt še posebej pred županskimi volitvami postal tudi kamen spotike.

Novice

Za dom starejših država zagotovila denar, a na občini še ne odpirajo penine

Kaj menijo celjski županski kandidati? Dajejo prednost obnovi stare avtobusne postaje ali novemu potniškemu centru?

Kaj je sploh predvideno na območju stare avtobusne postaje, ko te ne bo več tam?

Kdo od kandidatov pravi, da »stara avtobusna postaja ni sodobno urejena na ravni, ki bi jo pričakoval od pomembnega regionalnega središča«? In kdo in zakaj v novem potniškem centru vidi prav poseben »spomenik« ...

Novice

Po poškodbi hrbtenice ni obupala, svojo pot je našla tudi na radiu

Potniški center Celje naj bi stal ob železniški postaji in omogočal hitro ter pregledno prestopanje med različnimi oblikami javnega prevoza – med vlaki, mestnim potniškim prometom, medkrajevnimi avtobusi ter kolesarskim sistemom Kolesce.

OA/NT

»Na površinah ob glavni železniški postaji bo na mestu sedanjega parkirišča umeščena avtobusna postaja z garažo. V prihodnosti bosta območje dopolnjevala tudi obnovljen Šubičev paviljon in nova žičnica na Celjski grad,« pravijo v Mestni občini Celje.

Javni projektni natečaj za izbor strokovno najprimernejše rešitve za nov Potniški center Celje je bil že izveden. Avtorji so avtobusno postajo umestili v parter in garažno hišo v celoti v kletno nadstropje, s čimer se bo na površju sprostil prostor za pešce, kolesarje in javni park. Zasnova vključuje tudi zelene površine in drevorede ter ohranja pogled na Celjski grad.

Kovač: »Kmalu gradbeno dovoljenje«

»Gre za strateški regijski razvojni projekt in za eno od prihodnjih multimodalnih vozlišč v Sloveniji. Glede na hitro rast števila potnikov in osrednjo vlogo celjske železniške postaje v prometu v regiji, glede na potrebe po parkiranju in potencial povezovanja med avtobusnim prometom ter železnico bi želeli k uresničitvi projekta pristopiti čim prej,« pravi sedanji župan in ponovni županski kandidat Matija Kovač (Lista Matije Kovača).

Matija Kovač: »Glede na hitro rast števila potnikov in osrednjo vlogo celjske železniške postaje v prometu v regiji, glede na potrebe po parkiranju in potencial povezovanja med avtobusnim prometom ter železnico bi želeli k uresničitvi projekta pristopiti čim prej.«

Dodaja, da pridobitev gradbenega dovoljenja načrtujejo v začetku leta 2027.

Mestna občina Celje

»Avtobusna postaja je dotrajana in slabo vzdrževana, ampak dobro locirana, po njeni prestavitvi bomo na tej lokaciji razvijali poslovne ali izobraževalne dejavnosti in rešitev iskali z javnim urbanističnim natečajem, ki bo objavljen v prihodnjem letu,« pojasnjuje Kovač.

Novice

Po poškodbi hrbtenice ni obupala, svojo pot je našla tudi na radiu

Šrot nenaklonjen potniškemu centru

»Naše stališče do projekta Potniškega centra Celje je odklonilno,« pravi Bojan Šrot (Celjska županova lista Bojana Šrota). Dodaja, da ne nasprotujejo posodobitvi javnega potniškega prometa in urejanju avtobusne infrastrukture, a nasprotujejo načinu, obsegu in posameznim rešitvam, ki jih predvideva predstavljen projekt.

Andraž Purg

»Imamo resne pomisleke predvsem glede prostorskih in pravnih podlag za izvedbo projekta, glede ustreznosti postopkov ter dolgoročnih posledic takšne naložbe. Menimo, da morajo biti pred začetkom tako velikega projekta vsa vprašanja jasno in nedvoumno razjasnjena.«

»Imamo resne pomisleke predvsem glede prostorskih in pravnih podlag za izvedbo projekta, glede ustreznosti postopkov ter dolgoročnih posledic takšne naložbe. Menimo, da morajo biti pred začetkom tako velikega projekta vsa vprašanja jasno in nedvoumno razjasnjena,« poudarja Bojan Šrot.

Poudarja, da je po njegovem mnenju oziroma mnenju njegove stranke treba »temeljito preveriti prometne obremenitve območja, smiselnost načrtovanih posegov in finančno upravičenost celotne naložbe«.

Krajnc: »Najprej je treba ›rešiti‹ promet«

Projekta novega potniškega centra v sedanji obliki ne podpira niti županski kandidat Tomaž Krajnc (Lista Tomaža Krajnca).

»Razlog je predvsem prometni. Dokler ni jasno določena in izvedljiva rešitev cestne povezave sever–jug ter dokler niso razbremenjene Mariborska cesta, Aškerčeva ulica in Ulica XIV. divizije, se mi ne zdi odgovorno na območje pri železniški postaji umeščati še dodatnega velikega prometnega generatorja,« pojasnjuje.

Na vprašanje, ali bi bilo bolje, da bi občina obnovila staro avtobusno postajo, Krajnc odgovarja, da Mestna občina Celje ni lastnica avtobusne postaje: »Po javno dostopnih podatkih je lastnik avtobusne postaje Nomago. Zato je nesmiselno govoriti o tem, da bi občina preprosto obnovila stavbo, ki ni v njeni lasti, brez predhodnega dogovora z lastnikom. Predvsem se pred kakršnokoli odločitvijo o prihodnji avtobusni postaji želim najprej pogovarjati o podatkih.«

Novice

Od zlate elegance do kromiranih mojstrovin: 20 Harleyjev, ki jemljejo dih

S tem misli na podatke o tem, koliko potnikov res uporablja avtobusno postajo, koliko avtobusov se dnevno pripelje in iz katerih smeri.

»Dokler ni jasno določena in izvedljiva rešitev cestne povezave sever–jug ter dokler niso razbremenjene Mariborska cesta, Aškerčeva ulica in Ulica XIV. divizije, se mi ne zdi odgovorno na območje pri železniški postaji umeščati še dodatnega velikega prometnega generatorja,« pravi Tomaž Krajnc.

»Kam nadaljujejo vožnjo? Kolikšen delež potnikov prestopi na vlak? Kakšni so prometni tokovi avtobusov skozi mesto? Kje živijo oziroma kam so namenjeni potniki in kakšne bi bile prometne posledice posamezne lokacije? Šele ko imamo te podatke, se lahko odgovorno odločimo, kakšno avtobusno postajo Celje sploh potrebuje in kje je zanjo najprimernejše mesto,« še dodaja Krajnc.

Ob tem dodaja, da sedanja avtobusna postaja »vsekakor ni sodobno urejena na ravni, ki bi jo pričakoval od pomembnega regionalnega središča. Toda odgovor na to ne more biti avtomatično nov več deset milijonov vreden projekt«. Pojasnjuje, da je treba najprej rešiti prometno sliko mesta in ugotoviti resnične potrebe javnega potniškega prometa: »Šele potem lahko odločamo, kaj, kje in v kakšnem obsegu bomo gradili.«

Radiković: »Še en drag spomenik županskega mandata«

»Nasprotujem projektu potniškega centra v predlagani obliki,« dodaja četrti županski kandidat Darko Radiković (Resnica). Pravi, da je projekt predrag in da Celju v primerjavi z vloženimi javnimi sredstvi ne prinaša dovolj konkretnih koristi.

Novice

V šestih stavbah nova pridobitev, ki bo marsikomu spremenila izkušnjo

»Ne potrebujemo še enega dragega spomenika županskega mandata, ampak naložbe, ki bodo neposredno izboljšale kakovost življenja občank in občanov. Namesto gradnje novega in dragega potniškega centra bi se zavzel za obnovo avtobusne postaje ter prenovo povezave med železniško in avtobusno postajo. To povezavo je treba ustrezno urediti, osvetliti, nadkriti in jasno označiti, da bo varna, uporabna in dostopna za vse uporabnike.«

Pojasnjuje, da morajo biti proračunske prednosti postavljene drugače in da morajo imeti prednost osnovna infrastruktura ter potrebe ljudi in ne dragi reprezentativni projekti.

Novice

Decembra začetek gradnje več kot 126 stanovanj

Darko Radiković: »Zahtevam jasno finančno primerjavo glede tega, koliko bi stale obnova avtobusne postaje in povezave z železniško postajo ter koliko novih cest, pločnikov in javne razsvetljave bi lahko uredili z denarjem, namenjenim potniškemu centru.«

»Sredstva, predvidena za potniški center, bi bilo treba preusmeriti v obnovo dotrajanih lokalnih in primestnih cest, v gradnjo in obnovo pločnikov ter zagotavljanje varnih poti za pešce, posodobitev javne razsvetljave, izboljšanje prometne varnosti in urejanje infrastrukture v primestnih krajevnih skupnostih in mestnih četrtih,« poudarja.

Meni, da bi morali pri pripravi občinskega proračuna najprej zagotoviti sredstva za najnujnejše infrastrukturne potrebe vseh krajevnih skupnosti in mestnih četrti.

Mestna občina Celje

»Šele ko bodo te osnovne potrebe ustrezno pokrite, bo smiselno razmišljati o velikih projektih. Zahtevam tudi jasno finančno primerjavo glede tega, koliko bi stale obnova avtobusne postaje in povezave z železniško postajo ter koliko novih cest, pločnikov in javne razsvetljave bi lahko uredili z denarjem, namenjenim potniškemu centru,« še dodaja Radiković.