Andraž Purg

Do sredine naslednjega leta mora Direkcija RS za vode s pristojnim ministrstvom in z občino zamenjati dva pomembna, a dotrajana in tudi nevarna mosta v Celju, in sicer most čez Savinjo na Polulah in most čez Voglajno pri nekdanjem Topru. Gre za obsežen projekt, ki bo vplival na promet in najverjetneje povzročil več gneče na Kidričevi cesti, saj bodo številni, ki čez most čez Voglajno ne bodo mogli, zaradi zapore uporabljali ravno to obvoznico. Težave bodo kljub spremenjenemu prometnemu režimu verjetno še na Polulah, saj bodo dela tam izvajali sočasno. Glede na to, da je celjska občina imela vso dokumentacijo že v začetku lanskega leta, smo nanjo in tudi na direkcijo za vode med drugim naslovili vprašanje, ali bi most pri Topru direkcija zamenjala že prej, da zaradi sočasnih del ne bi nastajale težave.

Jezni komentarji

Pred dnevi se je na družbenih omrežjih pojavila še fotografija obvestila Krajevne skupnosti Aljažev hrib v mestni občini Celje. Vsebina je precej razburila številne Celjane. Iz vsebine je razvidno, da bo zaradi gradnje mostu čez Voglajno in zaradi gradnje krožišča (pri nekdanjem Topru) v naslednjih mesecih spremenjen prometni režim. Most naj bi bil namreč zaprt do marca 2026. Mnogi so objavo delili, nekateri so nejevoljno komentirali, da bosta takšna dolgotrajna zapora oziroma spremenjen prometni režim povzročila kaos predvsem na Kidričevi cesti ali na cesti mimo tako imenovanega Svinjskega sejma. Sočasno izvajalci del že pripravljajo vse potrebno za menjavo mostu na Polulah, kar pomeni, da bo gneča tudi v tisti smeri za vse, ki čez most čez Voglajno v mesto ne bodo mogli.

Kaj odgovarjajo v občini?

»V času popolne zapore zbirne mestne ceste Teharska cesta–Cesta na Grad bodo obvozi urejeni preko polulskega mostu, podvoza pri svinjskem sejmu in preko Teharij. Sočasno bomo za javni potniški promet (vključno s šolskimi prevozi), komunalna vozila, intervencijska vozila in za gradbišče Polule na podlagi pridobljene statične presoje pogojno odprli polulski most. Promet bo reguliran z ročnim urejanjem prometa, hitrost vožnje bo omejena na največ 30 km/uro, najmanjša dovoljena razdalja med vozili pa bo 50 m. Vse voznike prosimo za strpnost in dosledno upoštevanje prometne signalizacije. Most na Polulah ostaja odprt do izgradnje novega. Da bomo omogočili večjo prepustnost in boljšo pretočnost prometa na državni cesti Celje–Laško, bo odstranjena zapora levega zavijalnega pasu na semaforiziranem križišču ob polulskem mostu v smeri Celje–Laško,« pravijo na Mestni občini Celje. Ves čas zapore mostu pri nekdanjem Topru bo prehod za pešce in kolesarje omogočen v varovalnih koridorijih na mostu ali preko posebej za to izvedene brvi. Prav tako bo s postavitvijo varovalnih koridorjev omogočen prehod pešcev mimo delne zapore ob gradbišču.

Bi lahko most pri Topru uredili prej?

Izgradnja krožišča na lokalni cesti Celje–Teharje bo razdeljena v več različnih faz, promet pa bo urejen kot dvosmerni promet preko gradbišča (kadar bo to mogoče) ter dvosmerni izmenični promet. »Ob izvedbi delne zapore in ureditvi dvosmernega izmeničnega prometa bo v času prometne konice od ponedeljka do petka, od 6.30 do 8.30 ter od 15.00 do 17.00 (ob petkih do 18.00), zagotovljeno ročno usmerjanje prometa za boljšo prepustnost, v preostalem času pa bo promet urejen s semaforji. Dela se bodo izvajala v sklopu projekta Protipoplavne ureditve na območju Čreta, zamenjava hidravlično neustrezne premostitve čez Voglajno na Teharski cesti pri Topru in izgradnja krožišča, ki je del obsežnega projekta protipoplavnih ureditev v Celju, vrednega približno 25 milijonov evrov. Projekt je financiran iz evropskega finančnega mehanizma NOO (Načrt za okrevanje in odpornost) in mora biti v celoti končan do spomladi 2026,« še pojasnjujejo na Mestni občini Celje.

Nekaj vprašanj smo že pred dnevi, predvsem pa to, ali bi lahko most pri nekdanjem Topru morda zgradili že lani, smo poslali tudi Direkciji RS za vode, a so nam od tam najprej odgovore obljubili v petih dneh, kar je bilo za objavo v tiskanem časopisu, ki je izšel pretekli teden, prepozno. Po našem posredovanju, da gre za aktualno zadevo v Celju in za dva izjemno obsežna projekta, zapore prometa pa bodo vplivale na številne občane, so nam iz direkcije odgovorili, da bodo odgovore sestavili skupaj z občino in nam jih poslali.

Celjska občina je sicer že v začetku lanskega leta kot prva v Sloveniji pridobila vso projektno dokumentacijo, vsa potrebna zemljišča za gradnjo ter vseh pet gradbenih dovoljenj za projekt Dodatni ukrepi za zmanjševanje poplavne ogroženosti v občini Celje. Gre za projekt na podlagi nacionalnega načrta za okrevanje in odpornost, ki je nadalje temelj za črpanje razpoložljivih sredstev iz sklada za okrevanje in odpornost. Zamenjava dveh mostov, polulskega in t. i. mostu pri Dipu, je tako del tega projekta, prejemnica denarja za zmanjšanje poplavne ogroženosti iz tega mehanizma je Direkcija Republike Slovenije za vode. Poleg menjave dveh za Celje pomembnih mostov projekt obsega protipoplavne ureditve na petih vodotokih, s čimer naj bi poplavno zaščitili približno tisoč prebivalcev v celjski občini. Na vprašanje, ali bi lahko most pri Topru že zamenjali, da zaradi sočasne zamenjave mostu na Polulah ne bi bilo težav, v občini dodajajo, da »zaradi tesne časovnice ni bilo druge možnosti, kot da obe naložbi izvajamo sočasno.«

Zamenjava obeh mostov je del obsežnega projekta protipoplavnih ureditev v Celju, vrednega približno 25 milijonov evrov. Financiran je iz evropskega finančnega mehanizma načrt za okrevanje in odpornost in mora biti v celoti končan do spomladi 2026.

Andraž Purg